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三缸动力表现不显劣势 试雪佛兰创界CVT Redline

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李少晨 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-09-23 07:00

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在现在小排量发动机横行的时代,小排量发动机匹配多挡位的变速箱已经不是什么新鲜事儿,通用早已创造了不少先例,从别克的昂科拉GX、昂科拉,到最近的雪佛兰创界,都匹配了9AT和CVT两种变速箱。这套动力系统已经在多款车型上经受考验,并展现了很强的实力,对于这台1.3T发动机来说,无论是9AT还是CVT,都有着很强的适应性。


此前我同事针对雪佛兰创界的RS 9AT版本进行过详细的静态和试驾体验,详情请点↑


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创界的9AT版本此前我同事已经详细的体验过,而CVT版本除了变速箱方面的变化外,CVT车型同时缺少了一套电控适时四驱系统,仅提供前驱版本,成为车系中更为入门的车型,更为经济性。


雪佛兰创界 官方指导售价
排量车型售价(万元)
1.3TCVT 逸锐版13.99
Redline CVT 锋锐版14.99
Redline CVT 驰锐版15.99
RS CVT 劲锐版16.99
RS 9AT 悍锐版
17.99
制表:网通社 Internet Info Agency

驾驶感受

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就驾驶感受来说,创界提供了一种非常灵动的紧凑级SUV的驾驶体验,首先从动力上来说,三缸发动机在动力上不会存在非常明显的劣势,在日常常用的中低速区间内加速能力表现不错,高速上虽然动力储备由于小排量而稍显不足,但并不会很大程度上影响驾驶体验,而底盘和操控则保持了雪佛兰一贯以来的感受,支撑之中带有很强的舒适性,舒适性之中又带有灵巧的路感回馈。唯一美中不足的是,CVT版本没有ANC主动降噪功能,所以整车的噪音稍大。

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文章标签: 雪佛兰 创界 三缸 SUV 动力 责任编辑:李少晨
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13.99-17.99万

品牌:雪佛兰

级别:SUV

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